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15 de marzo
Torrevieja
CBN del 10 al 16 de marzo de 2023 tiene varios artículos sobre el transporte público (PT); algunos comentarios están en orden:
Autobús del aeropuerto C6: por supuesto, no es satisfactorio que una conexión con el aeropuerto empeore.
Sin embargo, creo que las conexiones con los aeropuertos españoles en general son bastante buenas, pero hay que buscarlas en la web de AENA. Las aerolíneas prácticamente nunca informan sobre PT, solo quieren que alquiles un auto. Los aeropuertos han perdido pasajeros y esto, por supuesto, afecta PT a los aeropuertos.
El autocar del aeropuerto de la ciudad de Estocolmo-Arlanda (mi ‘servicio a domicilio’) solía pasar cada diez minutos, ahora solo cada 20 minutos.
El ferrocarril (Alicante)-Benidorm-Denia se construyó hace 100 años para la sociedad de la época.
Ni coches, ni autobuses, ni buenas carreteras. Gastar 160 millones de euros del dinero de los contribuyentes y conseguir el tren más lento de España es un despilfarro inaceptable. Hay varios servicios de autobús, algunos de ellos más rápidos que el tren, y creo que funcionan en condiciones comerciales sin subvenciones públicas.
La carísima red de Alta Velocidad (AV) y los servicios de AV son el escaparate de los políticos y tecnócratas españoles. Y ahora la competencia. Está bien, pero el resto del sistema ferroviario español realmente ha sufrido por la exageración del HS, otros servicios no son muy impresionantes. El ‘nuevo’ operador Avlo parece exigir el registro de clientes, así como nombres e identificación. ¿Por qué el ferrocarril debe copiar la peor tontería de los viajes aéreos?
En mi opinión, las provincias españolas como Alicante deberían trabajar para la integración de diferentes modos y operadores de TP. Las conexiones rápidas de autobús desde los principales centros a la terminal de Alicante (como al aeropuerto) deberían ser una prioridad.
Bertil Hylén
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